Description

Keine Länderbeschränkungen, unterstütze jedes Land！

Top 10 Gründe für Autel MaxiCOM MK908K:

1. Original Werkzeuge der Marke Autel, hohe Qualität und leistungsstarke Funktionen
2. Ein Jahr kostenloses Update online auf der offiziellen Autel-Website.
3. Unterstützung der ECU-Codierung und der J2534-ECU-Programmierfunktionen
4. High-End-Kfz-Diagnosetool, umfassende Diagnose auf OE-Ebene, einfach, schnell und effizient
5. ECU-PROGRAMMIERUNG: Das Diagnosetool wird mit einem kostenlosen J2534-ECU-Programmiergerät geliefert, mit dem Benz- und BMW-Benutzer die vorhandene Software / Firmware im ECU ersetzen, neue ECUs programmieren und softwaregesteuerte Fahrleistung und Emissionsprobleme beheben können.
6. FAHRZEUGABDECKUNG: Die Software des MK908P verfügt über ein breites Kompatibilitätsspektrum und kann zur Diagnose von Fahrzeugen von über 80 Marken in den USA, Europa und Asien verwendet werden. Darüber hinaus können Sie mit dem schnell aktualisierten Software-Update-Service weitere neu hinzugefügte Automodelle erhalten.
7. ERWEITERTE HARDWARE: MK908P bietet als erweiterte Version von MS908P einen Hexa-Core-Prozessor, der von Quad-Core aktualisiert wurde, ein Android4.4.2-Betriebssystem, das von Android4.2 aktualisiert wurde, und einen 10.1 “1920 * 1200-Bildschirm, der von 9.7” 1024 * 769 aktualisiert wurde. und 15000mAh Batteriekapazität um 4000mAh erhöht.
8. BI-DIRECTIONAL CONTROL: Das Diagnosetool unterstützt die bidirektionale Steuerung zur Überprüfung der Fahrzeugbetriebsbedingungen. Die bidirektionale Steuerung des ECM im Komponententest ermöglicht es dem MK908P, Steuerbefehle zum Bedienen der Fahrzeugsysteme zu übertragen.
9. ZUSÄTZLICHER SERVICE: Der Kfz-Scanner wurde entwickelt, um Benutzern eine Vielzahl benutzerfreundlicher Funktionen und Merkmale zu bieten. Mit MaxiFix erhalten Sie eine Online-Datenbank zur Fehlerbehebung, und mit Remote Desk können Sie über die TeamViewer-Software Hilfe von anderen erhalten.
10. Mehrere Sprachen: Englisch, Spanisch, Französisch, Deutsch, Polnisch, Italienisch, Japanisch, Portugiesisch, Schwedisch, Russisch

Autel MaxiCOM MK908 Funktionsliste:

1. J2534 ECU-Programmierung:
Das Diagnosetool wird mit einem J2534-ECU-Programmiertool (auch als VCI-Box verwendet) geliefert, bei dem es sich um ein SAE J2534-1 & -2-kompatibles Gerät zur Durchprogrammierung der Schnittstelle handelt. Mit der aktualisierten OEM-Software können BMW- und Benz-Benutzer die vorhandene Software / Firmware in den elektronischen Steuergeräten (ECU) ersetzen, neue Steuergeräte programmieren und softwaregesteuerte Fahrprobleme und Emissionsprobleme beheben. Es unterstützt BT- und USB-Kommunikation und kann Fahrzeugdaten mit oder ohne physische Verbindung an das MaxiCOM-Display-Tablet übertragen.

2. Das Programmiergerät J2534 ECU verfügt über 3 Anzeigen:
1) Fahrzeug-LED – Blinkt grün, wenn mit dem Fahrzeugsystem kommuniziert wird
2) Verbindungs-LED – Leuchtet durchgehend grün, wenn das Display-Tablet ordnungsgemäß über das USB-Kabel angeschlossen ist. Leuchtet durchgehend blau, wenn Sie über eine drahtlose Verbindung (BT) mit dem Display-Tablet verbunden sind
3) Power-LED – Leuchtet beim Einschalten durchgehend grün: Blinkt rot, wenn ein Systemfehler auftritt: Leuchtet beim Einschalten automatisch gelb, wenn das Gerät einen Selbsttest durchführt

3. Systemdiagnose
Durch einfachen Zugriff auf die Diagnosemodi über AutoVin oder Control Unit können Sie eine Diagnose für alle Systeme auf der ECU des Fahrzeugs durchführen, um Fehlersysteme zu lokalisieren und DTCs abzurufen.
1) ECU-Informationen – Liefert die abgerufenen ECU-Informationen im Detail.
2) Codes lesen – Zeigt detaillierte Informationen zu DTC-Datensätzen an, die vom Fahrzeugsteuergerät abgerufen wurden.
3) Codes löschen – Löscht DTC-Datensätze und andere Daten aus dem ECM.
4) Live-Daten – Ruft Live-Daten und -Parameter vom Steuergerät des Fahrzeugs ab und zeigt sie an.
5) Aktiver Test – Bietet spezifische Subsystem- und Komponententests.

4. Zugriff auf die Sonderfunktionen
Das Diagnosetool wurde speziell für den Bereich Service entwickelt, um Ihnen einen schnellen Zugriff auf die Fahrzeugsysteme für verschiedene geplante Service- und Wartungsarbeiten zu ermöglichen. Es bietet Funktionen zur Anpassung von Komponenten oder zur Codierung von Varianten für benutzerdefinierte Konfigurationen und ermöglicht es Ihnen, adaptive Werte für bestimmte Komponenten nach Reparaturen neu zu programmieren. Die am häufigsten ausgeführten Servicefunktionen umfassen:
1) Ölrücksetzservice: Ermöglicht das Zurücksetzen des Motoröllebensdauersystems, das ein optimales Öllebensdauerwechselintervall in Abhängigkeit von den Fahrbedingungen und dem Klima des Fahrzeugs berechnet.
2) EPB-Service: Hilft bei der sicheren und effektiven Wartung des elektronischen Bremssystems, beim Deaktivieren und Aktivieren des Bremssteuerungssystems, beim Unterstützen der Bremsflüssigkeitssteuerung, beim Öffnen und Schließen von Bremsbelägen und beim Einstellen der Bremsen nach dem Austausch von Scheiben oder Belägen usw.
3) SAS-Service: Ermöglicht die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors, der die aktuelle Lenkradposition dauerhaft als Geradeausstellung im EEPROM des Lenkwinkelsensors speichert.
4) DPF-Service: Ermöglicht die Ausführung zahlreicher Funktionen des Dieselpartikelfiltersystems.
5) TPMS-Service: Ermöglicht das schnelle Nachschlagen der Reifensensor-IDs in der ECU des Fahrzeugs sowie das Durchführen von TPMS-Programmier- und Rücksetzvorgängen nach dem Austausch der Reifensensoren.
6) IMMO-Service: Programmiert einen neuen Diebstahlschutzschlüssel und führt eine Schlüsselanpassung durch, wenn der Zündschalter, die kombinierte Instrumententafel, das Steuergerät, das BCM oder die Batterie der Fernbedienung ausgetauscht werden.

5. Codierung:
Die Codierungsfunktion wird verwendet, um die Fahrzeugsteuermodule neu zu flashen. Sie ermöglicht es Ihnen, die Computersoftware des Fahrzeugs auf die neueste Version zu aktualisieren sowie adaptive Daten für bestimmte Komponenten nach Reparaturen oder Ersetzungen neu zu programmieren, um Möglichkeiten für die Fragen zu Fahrbarkeit, Kraftstoffeffizienz, Leistungsverlust, Fehlercodes, Haltbarkeit mechanischer Teile.

6. Zusätzliche Merkmale und Funktionen
Um den Benutzern einen guten Service zu bieten, ist das Diagnosetool zusätzlich zu den Diagnose- und Servicefunktionen mit einer Vielzahl von Merkmalen und Funktionen ausgestattet, darunter Remote Desk, MaxiFix, Shop Manager, Digital Inspection, MaxiScope usw.

1) Remote Desk: Mit der einfachen, schnellen und sicheren Fernbedienungsschnittstelle können Sie Ad-hoc-Remote-Support vom Autel-Supportcenter, von Kollegen oder Freunden erhalten, indem sie Ihr MaxiCOM-Tablet auf ihrem PC über den TeamViewer steuern können Software.

2) MaxiFix: Dies ist eine zusätzliche Funktion in der Cloud, mit der Benutzer eine Datenbank mit Verfahren, Reparatur- und Diagnosetools vernetzen und darauf zugreifen können. Über MaxiFix können Sie mit anderen Technikern interagieren und Wissen austauschen.

3) Digitale Inspektion & MaxiScope: Das Diagnose-Scan-Tool kann auch in Verbindung mit dem Kfz-Oszilloskop Autel MP408 verwendet werden, um elektrische und elektronische Schaltungstests durchzuführen und die Signalaktivität zu überwachen. Außerdem unterstützt es die Durchführung einer genauen Fahrzeuginspektion mit der digitalen Autel-Inspektionskamera MV105 / MV108.

48/5000
Liste der Autel MaxiCOM MK908 Support-Fahrzeugmodelle:
Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Abarth, Alfa, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Vauxhall, Volvo, Aston Martin, Audi, Bentley, Benz, Sprinter, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, VW, VW CV, Dacia, Ford EU, LT3, Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Samsung, Scion, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Isuzu, Mahindra, Perodua, Proton, TATA, HINO,UD, Fuso

Autel MaxiCOM MK908-Unterstützungsprotokolle:
ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K / L-Leitung, Blinkcode, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Hochgeschwindigkeits-, Mittelgeschwindigkeits-, Niedriggeschwindigkeits- und Singlewide-CAN , GM UART, UART Echo-Byte-Protokoll, Honda Diag-H-Protokoll, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, fehlertolerante CAN